几百万豪车背后:车主各出奇招揭露维权辛酸路
2013-08-31 14:07 稿源: 作者: 编辑: 肖向云
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(图片来源:中国新闻周刊网)(图片来源:中国新闻周刊网)

  【中国新闻周刊8月29日综合报道】编者按:在国人的心中,豪车象征着尊贵、舒适和安全,很多人都不自觉地迷恋上豪车带来的优越感,执拗而盲目地去追求和拥有。然而,豪车出了问题维权死难难,给拥有豪车美梦的车主们狠狠地浇了一泼冷水。豪华车企的傲慢无礼,不健全的售后服务和维修,维权制度政策的缺失,无一不让车主愤怒而又无奈。

  几百万的豪车,到头来,竟成了“危车”,经销商一味“踢皮球”、“和稀泥”,车主们最终也只能赔了夫人又折兵。

  风光无限的豪车车主,会有怎样心酸的维权之路?为了维权,他们又有什么奇招和车企“较量”呢?小编为你盘点近年来豪车车主的维权事件。

保时捷卡宴Turbo车主郝钢保时捷卡宴Turbo车主郝钢

  1、 保时捷卡宴发动机高速熄火险致命:“中国人的命难道就那么不值钱?”

  “当时我在超车道上行驶,大约距前车100米踩刹车减速。第一次踩刹车,感觉刹车忽然变硬,严格讲只踩下去三分之一,这时车辆减速,轮胎有被抱死的感觉;第二次踩刹车完全踩不下去,车速不减直接向前车冲去。嘭的一声,前排两个安全气囊全都爆出,坐在副驾上的妻子手中的笔记本电脑当即就爆了。” 2013年4月27日下午3点,有着20多年驾龄的郝钢驾驶着保时捷卡宴Turbo在沪昆高速由西向东行驶,在1088路段200米左右时发现应急车道有变道指示,于是赶快松油门减速,此时车速在100km/小时左右,追尾撞上一辆丰田普拉多。万幸的是,两辆车都没有发生人员伤亡。

  此后,在车主郝钢、保时捷中国技术人员的见证下,湖南大学司法鉴定中心作了事故鉴定,确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火,使制动、转向系统的增力作用消失,从而使行驶安全性下降,引发此次交通事故。随后,湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的“第4315076201301107号”《道路交通事故认定书》中明确:“郝钢驾车采取制动措施时,自车发动机因故障熄火,制动不力,车辆追尾碰撞前方……”

  但是,保时捷中国技术部门负责人何彦给出的书面回复中称:“根据事故现场的碰撞位置看,我们判断该事故是由于驾驶员预判错误导致刹车不及,为避免正面撞击而主动把车开到紧贴绿化带位置,用其右侧车头撞向前车。随后因为该车有事故后自动切断发动机运行的功能,使客户有无法操作方向盘和刹车硬的感觉。要知道事故发生的整个过程可能仅有1~2秒的时间,加上事故时气囊引爆会对客户头部有直接的冲击,这可能是导致客户把事故发生后的感觉误认为是事故发生时的体验。”

  保时捷将责任推得一干二净,不调查也不打算解决问题,态度做法让人寒心。而事实上,《汽车与驾驶维修》杂志2011年第7期和2012年第1期分别以《保时捷新卡宴行驶中为何突然熄火?》、《保时捷卡宴为何时常熄火》为题,报道了多起保时捷卡宴行驶过程中突然熄火,高速行驶时故障发生更为频繁,并对熄火原因进行了分析。据称,这几期杂志出版后,很快被保时捷用各种方式买空,很少有消费者能够看到该报道,在网络上也难觅蛛丝马迹。

  除了保时捷不负责任外,受伤害的消费者无意中也成维权路上的绊脚石。“我联系了好几个同样发生发动机高速熄火的车主,希望一起来维权。但是,他们都很委婉地告诉我,已经与保时捷签订了保密协议,不方便出面。”郝钢在接受记者采访时表示,经过3个多月的维权,他其实非常能够理解这些已经被“封口”的受害车主。“在中国,消费者的维权成本太高了,在耗费大量的时间和精力之后,你会绝望地发现,你根本看不到成功的希望,这种感觉太让人沮丧了。”

  “上世纪60年代,李小龙就在美国创立了截拳道,用真功夫赢得了尊重,证明中国人不是东亚病夫。为什么到了21世纪,中国人的维权却还如此艰难?难道中国人的命就这么不值钱吗?”

  (本节根据《中国青年报》内容整理)

街头人体彩绘维权街头人体彩绘维权

  2、 百万豪车保时捷4.8TTURBO刹车失灵:街头人体彩绘维权

  2012年7月6日,山西太原市民郭先生驾驶保时捷4.8TTURBO,在开进地下车库停车时,刹车突然失灵引发事故。出事豪车是他在2011年7月花270万人民币购买的保时捷4.8TTURBO。

  鉴于保时捷之前对待此类事故的态度,可以想象车主维权的不易。无奈之下,郭先生想出一奇招--街头人体彩绘。

  7月16日,山西太原街头,保时捷车主郭先生通过人体彩绘“行为艺术”维权。他对自己坦言,在保时捷4.8TTURBO引发的事故得不到解决后,自己不得不采取人体彩绘这样的行为艺术,来争取人们的关注。

  (本节根据中新网内容整理)

广东豪车开掉车轮广东豪车开掉车轮

  3、 广东豪车开掉车轮:车主维权“让臭鸡蛋飞”

  在“消费与民生--2011年3·15国际消费者权益日”大型宣传咨询活动现场,一群戴口罩、穿着统一制服的年轻“快闪族”上演了别具特色的维权秀。“快闪族”向一辆价值91万元的某品牌豪车扔烂水果和鸡蛋。而这辆豪车是消费者杨先生带来的,在一群口罩族的陪同下,他也将烂苹果、臭鸡蛋等向豪车扔去,以表达心中不满。

  2011年1月26日,车主杨先生驾驶这辆车在解放中路的立交桥低速行驶时,车轮突然出现故障,变向撞上了迎面而来的车辆,事故导致三车相撞,过程中豪车的车轮也飞了出去。他认为是汽车质量问题导致事故发生,但与4S店交涉对方却一直坚持是事故引起断轮撞车,至今事件仍无法解决。“无奈之下,只能用以上方式引起公众注意。”杨先生气愤地说。

  (本节根据《信息时报》内容整理)

玛莎拉蒂车主车展现场砸260万豪车维权玛莎拉蒂车主车展现场砸260万豪车维权

  4、 玛莎拉蒂车主车展现场:砸260万豪车维权

  2013年5月14日,第12届青岛国际车展开幕。上午,一辆价值260万的黑色玛莎拉蒂总裁停在会展中心南门外广场,10时15分,四名男子手持铁锤砸向这辆玛莎拉蒂。

  张先生称自己是车主朋友,而真正的车主姓王,2011年9月15日在福日集团下属欧利行车行花260万元购买了这辆黑色的玛莎拉蒂总裁。2011年11月1日,他们到欧利行车行维修车辆,更换配件。在未经车主同意的情况下,欧利行车行使用旧配件当成新配件装在车上,并按新件的标准收取了2400元。由于配件上覆盖着泥土,王先生产生疑问,当他向车行工作人员询问至第五遍时,车行工作人员表示,“车件算是新的”。

  张先生向记者出示了一张落款为“青岛欧利行汽车销售服务有限公司”,并附有签名的说明,上面称“未经车主同意,我们公司私自将前中网风罩使用旧配件当新配件装于客户车上,按照新配件价格向客户收费,后被车主发现。对于此事我们会尽快给车主答复,做出解决方案”。而说明落款日期为2012年5月17日。张先生表示,数月来这件事一直没有解决。

  车主朋友张先生表示,车主在青岛购买此车后,先后出现了多次质量问题在索赔维修无果后,只好选择在青岛国际车展开幕当日,以砸车的行为来表达自己对玛莎拉蒂售后的不满。

  (本节根据人民网[微博](64.94-4.78-6.86%)内容整理)

豪车安全气囊爆炸豪车安全气囊爆炸

  5、 豪车安全气囊爆炸:汽车经销商和厂家“踢皮球”

  2011年11月17日,车主陈先生在中山中汽南方花了70万元人民币购买了一辆英国进口捷豹。12月22日晚上7时许,他的司机开车在105国道西区段时,车内左侧的安全气囊突然全部爆开,吓得司机以为汽车爆炸了,幸好当时车速不快,且后面没有紧跟车辆,否则会造成第二次事故。

  花了70万元在中山市中汽南方汽车销售服务有限公司购买的捷豹汽车,才行驶了8000公里安全气囊出现自爆,令车主气愤不已。

  尽管如此,车主维权却是困难重重。出事后的18天里,汽车经销商把责任推给厂家,而厂家在国外杳无音信。 “我们希望中汽南方可以退款,或者能换一辆新车。我们对于这辆车的安全和性能已经产生强烈的质疑,不敢再驾驶和乘坐了。”陈先生诉苦,“问题是中山中汽南方汽车销售服务有限公司把车拖到珠海去维修已经有18天了,车行一直没有给一个非常明确的答复。汽车出现问题之后,没有想到汽车经销商开始和厂家踢皮球。”

  业内人士及相关机构也表示,第三方检测机构的缺失,让豪华车维权存在困难。“对于进口豪华车的维权确实比较难,因为中山具备的技术和条件还不成熟,国内的检测标准与国外相比,还是有些不一样,因此,鉴定出来的结果国外汽车厂家不一定就认可。”

  (本节根据《广州日报》内容整理)

 宝马车烧机油且行驶中熄火宝马车烧机油且行驶中熄火

  6、 宝马车烧机油且行驶中熄火:弱势消费者遇上强势厂商维权反被打

  2011年9月,家住陕西榆林的常艳飞在西安购买了一辆宝马120i轿车,没想到开了不到半年时间,这辆车频频出现不同的故障。

  过度烧机油可能损害发动机,甚至危及行车安全。车主到当初购车的宝马西安荣宝4S店,进行了机油消耗量的检测。结果,西安荣宝4S店给出的检测结果是每千公里0.65升。宝马中国[微博]的客服人员表示:“只要一千公里消耗的机油量在0.7升范围之内,都属于正常现象。”按照4S店的检测结果,常先生的车,根本等不到一万公里的保养期,机油就已经烧光了,而无机油行驶必然严重损害发动机。

  就在4S店通过检修认为车子没有问题之后,常先生这辆车发动机突然熄火的故障就开始接二连三地出现。同时,还伴随出现整车异响、发动机漏油等故障。在2012年4月的一次出游,常先生经历了一场生死考验。在超车的过程中,刚刚并到另外一个车道,然后对面来了一辆大车,很大的车,无奈当时的状况只能是紧急减速并线,可是当我踩下刹车以后,发动机熄火了,我的方向盘掰不动了,本能的前提下我只能拼命地把方向盘掰进来。

  “我觉得我买了一副棺材,它是准备送我去入地狱的。”车主十分无奈。

  然而,让车主更气愤的是态度傲慢的4S店和宝马中国官方。2012年8月开始,常先生开始向国家质检总局投诉,11月,陕西省出入境检验检疫局组织了常艳飞本人和西安荣宝、榆林金麒宝两家4S店的工作人员一起进行了一次现场测试。而在随后针对常艳飞信访的答复函中,陕西省出入境检验检疫局明确指出他的车确实存在天窗故障、车门故障、发动机渗油、整车异响等问题,答复函同时指出:宝马维修服务手册允许的最大机油消耗量与10000公里的维修保养周期存在明显矛盾。不过,对于陕西省出入境检验检疫局在答复函中认定的上述问题,宝马中国和宝马4S店却并不认可。

  常先生为了维权,曾经在车身上悬挂横幅围绕宝马中国总部及西安、榆林两家4S店驾车讨要说法、也曾在西安车展上挂横幅维权、然而经过多次和宝马方面电话沟通、书面投诉,同时向执法部门进行投诉和信访,问题始终无法解决。

  然而,令人意想不到的是,宝马公司竟然还猖狂到出手伤人。2012年11月常先生和另一位维权的宝马车主来到了北京宝马中国总部。一段当时用手机记录的视频显示,常先生重重地倒在地上,在打电话呼救,而另一位宝马车主在呼救过程中被看门的保安当场打倒在地。车主常先生被殴打致脑出血。

  一年多的奔走,他为维权所付出的代价已经远远超出了当时的购车款,身心疲倦。而宝马中国公司却认为常先生的维权有过激之处,而常先生说自己也是被逼无奈,因为宝马方面态度强势傲慢,不仅从始自终都不承认车辆存在问题,而且采用欺骗、推诿、拖延等手段来对付他,时至今日问题仍然得不到解决。

  (本节根据中新网内容整理)

大众车商漠视DSG故障大众车商漠视DSG故障

  7、 大众车商漠视DSG故障:车主4S店前烧烤维权抗议

  大众汽车动力系统的王牌“黄金组合”(TSI+DSG)中的DSG 7速变速箱遭遇大量消费者投诉。大众汽车面对消费者的强烈不满,一直表示不召回的态度,欲用软件升级解决此问题。但有不少大众车主近日向中国网财经中心反映,其在进行软件升级后,故障问题并没有得到根本解决,反而出现了动力明显减弱的现象,目前类似的投诉仍在增加。为抗议大众漠视DSG变速器故障的态度,大众车主近日组织了多起维权抗议活动。

  大众4S店解决故障问题的冷漠态度激起了众多车主的不满,3月24日,浙江义乌车主主动发起维权,车主将车身上贴有维权横幅,并带上烧烤架和各种食材,到大众4S的门口烧烤。吴先生告诉中国网财经中心记者,此次维权碰巧遇到大众4S店举行新速腾品鉴会,导致来品鉴的众人对维权事件高度关注。随后,该4S店技术经理出面表示,说已经同意为维权车辆更换总成,以急件方式尽快修复,并在车辆维修期间提供代步车。这次行动历时2小时。以大众4S店妥协而告终。

  维权车主车身上悬挂的标语为,“悲催的大众DSG变速箱,全国群体故障属设计缺陷,死亡闪烁、突然加速、动力切断、死档等问题危机司乘人员的生命安全,硬件问题软件升级来忽悠,要求换车召回并终身保修,内外有别拒绝歧视”。在维权标语上,还详细列出了大众DSG故障的具体现象。另据了解,此次大众4S店的所有赔偿只针对参与维权的车主,并非普遍性的赔偿方案。

  (本节根据中国网内容整理)

宝马新3系购车半年仍有异味宝马新3系购车半年仍有异味

  8、 宝马新3系购车半年仍有异味:商家坚称“没异味”

  中新网汽车频道接到一位宝马3系车主李先生投诉,其购买的宝马320li时尚版在购买至今的半年中,车内始终散发出刺鼻气味,尤其在夏天曝晒后气味更加浓烈。在新车购买的后的两月内,李先生先后有2次明显不适症状,一次是在开此车一天后,当晚出现恶心、头疼、无力、发烧、呕吐等症状,第二天不开此车即愈。另一次就是在开几天车后发现鼻子和嗓子慢慢开始不舒服,并伴有咳嗽、嗓子中总是有痰等症状,同样是不开车就转好。

  李先生表示,由于担心车内的有害异味对危害健康,他目前只有在特别需要用车的情况下才会忍着刺鼻的气味开出来。

  李先生自费请专业空气检测机构对自己车内的空气质量进行检测。负责测试的技术人员将2台两台采样仪在密闭的车内,采样20分钟拿到样品后,通过实验室用专业设备取样分析。三个工作日后拿到的结果显示车内空气中甲醛超标2.2倍,TVOC超标2.5备,李先生称:“如果是中午高温时检测应该超标更严重”。

  可笑的是,宝马4S店却仍然理直气壮,坚称“没异味”。

  在李先生的强烈要求下,4S店工作人员先后将李先生车的后备箱、中控面板、手扶箱、门板和座椅地垫拆开来,经过逐一排查后,李先生发现车身沥青阻尼片、手扶箱内侧、中控缝隙中异味非常明显,并且直观嗅觉判定异味是海绵、内饰塑料和沥青阻尼的味道。

  在中新网汽车频道的协助下,李先生再次拨通北京宝诚百旺4S店售后主管李彬的电话,李彬表示:宝马中国所有的采购都是全球统一的,所有部件不会存在异味问题,4s店方面坚持宝马中国技术人员提出没有异味的结论,并且拒绝为李先生更换车内异味的部件。如果李先生觉得新车味道大,4S店可以帮助做杀菌消毒工作。在与4S店的沟通过程中李彬始终强调,根据宝马全球采购规则,李先生的车应该是没有异味的。

  李先生又拨通宝马中国客服电话,将维权过程讲述给客服人员,客服人员表示,会联系北京宝诚宝马4S店,来协商处理李先生车异味问题,至于车的异味是否因为不合格材料问题,客服人员始终未表态。

  李先生气愤地表示:“针对车内的异味问题,只要求更换掉有异味的部件,目前只能不断周折于4S店和宝马中国,对于异味问题还要维权到底”。

  (本节根据中新网内容整理)

奔驰车异味疑致四川孕妇患罕见病症奔驰车异味疑致四川孕妇患罕见病症

  9、 奔驰车异味疑致四川孕妇患罕见病症

  “我怀疑妻子怀孕期间患上的罕见病症,是奔驰车里的异味导致的。”陈先生妻子突然患上妊娠期肝内胆汁淤积症,一种只有孕妇才会发生的特殊病症。

  当偶然看到今年3·15期间央视播出的一期“豪车里的异味”节目, 陈先生才开始怀疑自己家中那辆奔驰车。据央视报道,奔驰出现异味的车辆集中在奔驰C系,而陈先生2009年在四川华星锦业汽车销售服务有限公司购买的就是奔驰c200 轿车,且车内长期有刺激性异味。

  巧合的是,陈先生的妻子自2012年8月中旬自北京回四川,2012年12月中旬生产, 期间4个月长时间乘坐该车。陈同时查资料得知,长期接触甲醛可引发肝中毒性病变,表现为肝细胞损伤、肝辐射能异常等,甲醛还能引起哺乳动物细胞核的基因突变、染色体损伤;而苯对胚胎及胎儿发育同样有不良影响,严重时可造成胎儿畸型及死胎。

  但令他苦恼的是,在向相关医生咨询后,他被告知,鉴于妊娠期胆汁淤积症的发病原因不明,目前就奔驰车异味与疾病的因果关系很难进行鉴定。

  8月16日,中国质量万里行记者致电奔驰中国客服,就陈先生投诉的情况如何处理,接线人员称“随后”会和车主陈先生联系进一步具体了解,之后会汇总情况到相关部门。但陈先生17日告诉记者,奔驰方面一直无人和他联系。

  (本节根据中国质量万里行网内容整理)

  (图说:被砸的林肯越野车 记者杨涛 实习生孔轩 摄)

80万林肯豪车无法上牌:车主砸车维权80万林肯豪车无法上牌

  10、 80万林肯豪车无法上牌:车主砸车维权

  汉口竹叶山中环商贸城汽车市场上演令人咋舌一幕:一辆价值80多万的豪华越野车购置两个多月无法上牌,愤怒的车主在众目睽睽之下挥锤“砸车维权”,崭新的豪车引擎盖砸得坑坑洼洼。

  据了解,这辆豪华越野车是姚先生今年3月初花80多万购买的,是原装进口的美国林肯豪华越野车。可如今临时牌照都快过期了,越野车到车管所上牌时因尾灯不合规范而无法上牌。

  姚先生表示,自己花大几十万元购买的新车无法上牌上路行驶,损失应该由4S店承担,他向4S店提出:要么换一辆车,要么退钱。遭到4S店的拒绝后,姚先生一怒之下挥锤砸车维权,并表示自己不心疼。

  针对姚先生的要求,4S店表示,该车是在公安部新通知出台前售出的,且已行驶了3千公里,所以不能退车,他们可以为该车尾灯进行改装,改装后该车便可以上牌了,但姚先生又不答应。

  昨天,姚先生砸车后离开,4S店将车子开进店内。该店负责人表示,希望与姚先生沟通协商,尽快解决这起纠纷。

  (本节根据《武汉晚报》内容整理)

  (文章整理/中国新闻周刊实习生刘心怡)

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